2017년형 페달코드 인테그레이터 더블페달/트윈페달 입니다. -2-

정성스럽게 쓴 리뷰 잘 봤습니다^^
개인적으로 이렇게 정성스럽고 좋은 리뷰를 써주시는 분들이 많아지면 좋겠습니다. 그러면 우리 나라 악기 산업에도 도움이 될텐데요...페달 코드에 큰 관심이 없었는데 아저씨님의 리뷰를 보고 급 관심이 가네요ㅎㅎ
개인적으로 궁금해서 그러는데 혹시 신형 모델이 구형에 비하여 어떤 점이 개선이 되었는지 알고 계시는지요?^^

dw9000에 저 스프링 펠트가 들어가 있더군요.
저는 스프링내부 펠트를 보는순간 젤 먼저 떠오른 생각은...
펠트에 침투 그리스(일명 물 그리스)를 분사해 놓으면 잡음 발생보다는 수명 연장에 있어서 좋겠다는 생각이 젤 먼저 떠오르더군요.
펠트로인해 스프링 작동에 소음 발생 요인이 감소한다는 취지도 있겠네요.
원래 펠트의 역할이 소음 억제 역할이 주 목적이긴 합니다만...

15년 가까이 제 메인페달이고 저희 연습실에 구형모델 트윈만 3세트를 사용중입니다. 정말 좋죠. 외산 어느어느 제품보다 어떤면에서 더 낫다라기 보다는 딱히 더 고급진 페달을 찾아보고싶은 맘이 들지 않더군요.

자세한 리뷰 잘 보았습니다. 다만 페달코드 사용자로서 신형 페달코드가 아쉬운 부분은 풋보드 디자인이 구형과 같다는 점입니다. 힌지 부분이 양각으로 페달코드가 새겨져 있는 반면 풋보드는 구형과 동일하게 음각으로 로고와 제품명이 새겨져 있다는 점입니다. 아무래도 음각보다는 양각 표면이 보다 더 마찰을 감소시킬 수 있지는 않은가 생각해봅니다. 이 부분에 대해서 페달코드 사장님께서는 추후 풋보드를 양각으로 주문 제작을 하게 된다면 풋보드에 사용되는 재료 또한 기존 음각으로 제작되는 풋보드보다 강성의 재료로 만들어 낼 수 있다고 하셨습니다.
그리고 신형이라고 하지만 색상 외에는 구형과 비교해 외관에서 찾아볼 수 있는 변화가 많지 않다는 점도 아쉬움이 남습니다. 성능이야 흠 잡을 곳 없이 높은 완성도를 갖고 있다고 개인으로도 자부합니다만 로고부분 등에 포인트가 될만한 색상들로 부분 강조를 해주었더라면 페달에서 느낄 수 있는 생동감이나 세련됨이 더해졌을 것으로 생각됩니다. 다분히 저 개인의 생각이었습니다~^^;

사용기가 아니고, 개봉기 여서 조금 아쉽습니다
페달링은 현존하는 페달, 어떤것과 비슷한느낌인지 궁금하네요 ㅎ
육각렌치가 많이 필요한부분이 있어서 불편할 거 같고,
트릭같은 비터각도 조절의 편함도 있는데 그런면들에 대한 발전은 없고,
마치 10년전 페달을 보는거 같네요,, 캠조절은 이미 펄에서 채용된 시스템인걸로 알고 있습니다. (방법은 약간 다른듯,)
가격면에서도 그닥 메리트는 보이지 않더군요..;; 소비자가보고 엄청 깜짝 놀랐다는;;;
아, 그리고 페달이 부러지는 현상은 몰랐는데 몇년전에 라이브에서 봤었네요..;
트윈페달인데 한쪽이 부러져서 원페달로..... ㅠㅠ

좋은 리뷰네요. 저도 구형 십여년 썼 코브라 엘리미 dw등도 써봤지만 결국 페달코드가 젤 좋더라구요.

트윈으로 탄탄하게 밟히는 안정감은 dw9002 보다도 더 좋다고 생각합니다.

제 눈에는 15년 전과 전혀 변화가 없습니다.
제작자의 고민, 열정 무엇하나 느낄수가 없네요
나열한 특징 모두 과거에 상용화 돼 있는 것들 뿐입니다.
인터그레이터란 그러한 과거의 조각을 모아놓았다는 의미 인가요?

윗글 수긍 합니다만 제생각은 좀 다름니다.실제로 한번 접해 보시면 좋겠어요.
저도 예전에 지인분을 통해 한동안 사용해 봤는데 당시 나왔던 모델들 대부분 써봤지만 윗분말씀데로 다른 페달을 고민할 필요가 없을정도로
의도데로 반응해 주더군요.
사업을 접은 상태라 새것을 구할수 없어서 새것같은 중고를 찾기도 하고.. 암튼 그렇게 지내면서 지금은 디덥5000 과 9000으로 달리고 있구요..
홈피방문해보고 메일 보내고 다른 자료들을 좀 뒤지다 보니
이런것 같습니다.
출시약속은 했는데 난관이 많았던것 같고
제품에 있어선 완전히 새로운 모델보다는 기존작의 검증된부분을 계승하되
결함들은 모두 없애고 편의성 보강에 품질을 극대화 시키는 것으로 결정했더군요.
사실 5000도 시리즈별로 큰변화 없이 가격은 차이가 나죠.
그런점에서 요번에 만원인가 2만원 정도 오르건 저는 다행이라 봅니다.
예전 그데로 라도 출시(물론 가격 올리지 않고)하길 바랬고
먼저 출시 ->인터그레이터 2 모델-> 신제품 이런식으로 가는것도 괜찮다고
보았는데 바로 2 모델로 나왔네요.
명품이란 말을 주관적으로 함부로 쓰면 안되겠지만 제가 예전에 경험해본 바로는 그 가격대로선 경쟁대상이 없는 작품이다라고 뇌리에
박혀 있습니다. 기능적인것보다는 드럼페달이 가져야할 기본적인 성능에서 아주 만족스러웠는데 사용해본 분들은 제 생각과 크게 다르지 않을겁니다.
다만 그 당시 아쉬웠던건 부속들의 마감상태,미흡한 편의성 이었습니다.
그리고 윗분 말씀데로 중고를 고를땐 초기제품중에 풋보드파손우려가 있다는것 때문에 그걸 피해서 중고를 살펴보았던 기억이 있네요.
이전모델의 페달감이 성공적이지 않았다면 열정과 고민을 새로운모델체인지에 쏟아 부어야 겠지만
실상은 상당히 성공적이라 그 열정과 고민을 이전모델의 장점은 계승하고 문제는 개선하면서 완결함을 위해 쏟아야 한다고 봅니다.
그렇지 않을경우 전작에 비해 형편없어 사장되는 경우는 흔합니다.
그런면에서 저는 개발자의 이번 선택이 옳았다 봅니다.
물론 자본이 충분하면 더불어 새로운모델도 같이 나와야 겠죠.
더욱이 예전모델의 경우는 제품의 편차가 꽤나 있었다고 하는데 그런점도 개선되었더군요.

특징에서 보면 제가 쓰는 DW9000(최근MCD도)의 경우 캠조정은 되지만 인터그레이터랑은 방식과 느낌은 다름니다.
임펙트 구간의 캠의 각도가 더 중요한걸로 아는데 반대의 형태로 움직이죠.
자세히 생각나진 않지만 예전 홈피질문에서도 증명해놓은 글을 읽은적이 있습니다.
페달코드에서 편심캠조절 미국특허가 먼저 있으니 캠조절을 그런식으로 한것으로 압니다.
지브랄타 9711GS의 경우도 알고보니 편심캠조절은 아니었고 전반적인 반경만 조절하는 거였죠.
그리고 홈피글에 보니
캠조절을 하게 되면 당연히 발판의 각도가 바뀔텐데 아직까지 그 해결방법은 전세계적으로 없더군요.
근데 어떻게 했는지 신기하게도 페달코드가 해결 했고 별도의 캠을 출시하진 않고 수요에 따라 움직일것 같더라구요.
스프링조절방식은 비슷한것 같지만 타마 쇠뱀은3단계 디덥은 6단계인데 인터..는4단계로 변화량이 크지도 작지도 않게 적당하고 직관적으로
바뀐점도 그렇고(예전모델은 단계도 없고 공구를 꼭 써야하고 사용중에 아래볼트가 풀려나간다고->이거도 결함)
겉모양외에 거의 대부분 최적상태로 무장한것으로 압니다.
아쉬운점은 저도 힌지부분처럼 풋보드도 새로 디자인하면 좋겠네요. 커스텀으로 한다고는 하지만 별도 가격이 있을 것 같고..
그리고 이전글중에 보상판매한다는 글을 보았는데 저는 개인적으로 반대입니다.http://www.drumall.com/shop/sir.php?w=v&sm_id=88&si_id=1434&si_c ategory=&sel=제목_내용&s=페달코드&op=and&page=1&mp_id=&rf_mode=community
차라리 그럴거면 가격을 좀 내려 달라고 요청하고 싶습니다.
페달수명을 길게 10년 보는데(물론 잘 관리하면 더 씀니다만)10년 이 훌쩍지난 페달을.. 글쎄요. 수익이 있어야 여력이 생기고 개발도 하고 선순환이 이루어 지죠.
쓰다보니 많이 길어 졌네요. .